不小心駕駛

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「不小心駕駛」 是比較常見但相對嚴重的交通罪行。到底不小心的程度要有多大, 才構成 「不小心駕駛」? 

 

任何人在道路上駕駛車輛時, 如無適當的謹慎及專注, 或未有合理顧及其他使用該道路的人, 即屬不小心駕駛。因此, 必須要問的問題是: 何謂 「無適當的謹慎及專注」 或 「未有合理顧及其他使用該道路的人」?

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1. 「無適當的謹慎及專注」

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在處理駕駛者是否 「無適當的謹慎及專注」 這個問題時, 法庭會考慮: 有關駕駛者在當時的情況下, 有沒有表現出一位合理而慎重的駕駛者應有的謹慎及專注? 下一個問題是: 何謂 「合理」? 

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法庭會從客觀的角度處理這個問題。例如, 從客觀角度來看, 差不多可以肯定說, 衝紅燈並不符合一位合理而慎重的駕駛者應有的水準。個人及非客觀因素, 例如該名駕駛者的駕駛經驗或其當時的心情, 均不會被考慮。

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也就是說, 假設該名駕駛者擁有豐富駕駛經驗, 他不能辯稱: 「我有豐富駕駛經驗, 記錄良好, 一直以來都合理而慎重地駕駛; 那次只是一時疏忽吧」。 假設該名駕駛者的駕駛經驗相當淺, 他也不能辯稱: 「對不起, 我一星期前才拿到駕駛執照, 經驗尚淺，, 請多多包涵」。

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基於同樣道理, 該名駕駛者是蓄意還是無意衝紅燈也並不重要。法庭只會衡量: 衝紅燈這個行為, 是否符合一名合理而慎重的駕駛者應有的表現。當時, 蓄意衝紅燈是更為嚴重的, 也很有可能構成干犯危險駕駛。

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2. 「未有合理顧及其他使用該道路的人」

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「未有合理顧及」 一詞似乎與 「無適當的謹慎及專注」 十分相似。但要留意, 有關 「未有合理顧及其他使用該道路的人」 的控罪, 僅適用於有其他道路使用者受到影響的情況下。

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但儘管如此, 受傷或財物損失, 並非該項控罪的必要元素。法庭曾判定: 駕駛者以慢速駕駛車輛, 由於他 / 她沒有將車駛入避車處, 以便行駛較快的車輛超車, 已算是未有合理顧及其他使用該道路的人。 

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3. 如何證明不小心駕駛

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即使一名駕駛者的行為看來明顯已屬 「不小心」, 法庭也不能簡單地以 「事實已說明一切」 為理由, 將他 / 她定罪。法庭必須妥善考慮一切與事件有關的事實及環境, 並獲取不小心駕駛的證據, 方可把該名駕駛者定罪。不過, 相關的事實可能壓倒性地使法庭無可抗拒地作出不小心駕駛的推斷。例如, 在被告人沒有合理辯解下, 法庭曾推斷下列情況為不小心駕駛:

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• 車輛撞倒正在過馬路的行人;

• 車輛駛越道路分界線 (即道路中央的單行虛線) 並引致交通意外;

• 駕駛者無法控制車輛, 導致碰撞事故; 及 

• 車輛從小路駛出大路時與大路中的車輛發生碰撞。

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任何面對刑事控罪的人士, 都有權保持緘默。但若案情顯示已有基本的證據證明不小心, 而被控不小心駕駛的人對相關意外有合理解釋, 他 / 她應向法庭說出該等解釋, 並提供相關證據, 以證明自己並非不小心, 否則法庭難免要作出不小心駕駛的推斷。

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4. 不小心駕駛的典型例子

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由於斷定是否 「不小心」 時, 法庭是採用客觀角度去判斷, 那麼, 以客觀準則去評定的話, 要列出一些因不合理行為而構成的 「不小心」 實例, 大概也並不困難。駕駛人士可以參考運輸署印製的 《道路使用者守則》, 作為 「不小心」 的客觀標準。 《道路交通條例》 指明, 違反 《道路使用者守則》 的行為, 雖然不會直接引致刑事責任, 但該等行為可在法律程序中用以 「確立或否定該等法律程序中所爭議的法律責任問題」 。由於駕駛者應份遵守 《道路使用者守則》, 違反該守則, 可算已構成不小心駕駛的表面證據。

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上述為較為明顯的不小心駕駛例子。當然, 每一宗案件或意外, 事實情況都不盡相同, 上述例子也僅作參考之用。一般而言, 駕駛者應遵照 《道路使用者守則》 的指引行事。

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5. 判刑

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不小心駕駛的最高刑罰是罰款 5,000 元及監禁 6 個月。法庭亦可依據同一條例第 69 (1) 條, 取消干犯不小心駕駛罪的人士的駕駛資格, 由法庭決定合適的取消駕駛資格時期。一般來說, 若事件沒有導致人命傷亡, 法庭通常會判處罰款, 而非監禁式刑罰或取消駕駛資格。

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就不小心駕駛而言, 並沒有 「不小心駕駛引致他人死亡」 或 「不小心駕駛引致他人身體受嚴重傷害」 的罪名。這與危險駕駛的情況有所不同: 《道路交通條例》 （香港法例第 374 章） 第 36 及 36 A 條，分別闡明有關 「危險駕駛引致他人死亡」 和 「危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害」 的罪名。但假若不小心駕駛的行為引致人命傷亡, 法庭在判刑時必定會同時考慮這個因素。而根據已有的案例, 法庭在處理不小心駕駛引致他人死亡的情況時, 會毫不猶豫判處最高 (或接近最高) 的監禁式刑罰。